A finales de los años 90 comenzó a gestarse el proyecto Aurora. Su objetivo era construir en Amorebieta una moderna planta de fabricación de automóviles. Su principal impulsor fue el ingeniero José Ignacio López de Arriortua, popularmente conocido como Super López. Tras su paso por las multinacionales General Motors y Volkswagen, buscaba instalar en su localidad natal una fábrica de automóviles con un modelo innovador de vehículo. Al prototipo de este proyecto se le llamó CarMen.
90eko hamarkadaren amaieran hasi zen Aurora proiektua sortzen. Zornotzan automobilak fabrikatzeko lantegi moderno bat eraikitzea zuen helburu. Haren bultzatzaile nagusia José Ignacio López de Arriortua ingeniaria izan zen, Super López izenez ezaguna. General Motors eta Volkswagen multinazionaletan ibili ondoren, bere jaioterrian ibilgailu modelo berritzailea zuen auto fabrika bat instalatu nahi zuen. Proiektu honen prototipoari CarMen deitu zitzaion.
El Proyecto Aurora y la Planta de Amorebieta
El objetivo del proyecto Aurora era claro: establecer una moderna fábrica en terrenos de Boroa, Amorebieta. Esta planta no solo fabricaría vehículos con tecnología avanzada, sino que pretendía servir de tractor para la industria auxiliar del automóvil vasca. El proyecto fue presentado como una apuesta por la innovación y la creación de empleo, que situaría a Euskadi en la vanguardia de la fabricación automovilística internacional. Desgraciadamente, a pesar del entusiasmo generado y del apoyo institucional, la planta finalmente no llegó a materializarse por diversas complicaciones industriales y financieras.
Aurora proiektua eta Amorebietako lantegia
Aurora proiektuaren helburua argia zen: fabrika moderno bat ezartzea Boroako lurretan (Amorebieta). Lantegi horrek teknologia aurreratuko ibilgailuak fabrikatzeaz gain, euskal automobilaren industria laguntzailerako traktore izan nahi zuen. Berrikuntzaren eta enplegua sortzearen aldeko apustu gisa aurkeztu zen proiektua, eta horrek nazioarteko automobilgintzaren abangoardian jarriko luke Euskadi. Zoritxarrez, sortutako gogo bizia eta erakundeen babesa gorabehera, lantegia azkenean ez zen gauzatu industria- eta finantza-arloko hainbat konplikazioren ondorioz.
El Prototipo CarMen
El embrión del proyecto Aurora fue el prototipo CarMen. Este vehículo, diseñado en 1998, estaba pensado para ser el emblema de una nueva era en la industria automotriz vasca. Incorporaba características sorprendentemente modernas para la época y un diseño funcional. Su planteamiento integraba funcionalidades que dos décadas después siguen siendo referencia en la industria:
- Puertas sin manillas: El vehículo se abría mediante un mando a distancia, eliminando la necesidad de manillas convencionales.
- Salpicadero digital: Incorporaba un panel de instrumentos digitalizado, adelantándose a la tendencia actual de incorporar pantallas digitales en los coches.
- Cámaras en lugar de espejos retrovisores: Utilizaba cámaras de vídeo para sustituir los espejos retrovisores tradicionales.
- Sistema de cierre/apertura automático por proximidad: El coche podía detectar la cercanía del conductor para abrir o cerrar sus puertas.
- Tecnología avanzada para aparcar: El vehículo contaba con cámaras específicas para facilitar las maniobras de aparcamiento.
Tras la cancelación del proyecto, el prototipo Carmen permaneció oculto durante casi dos décadas en un garaje de BBK, actual Kutxabank. En 2018, coincidiendo con el 25º aniversario del Clúster de Automoción de Euskadi (ACICAE), CarMen fue finalmente revelado. La exposición, irónicamente ubicada en los mismos terrenos donde se pensaba construir la fábrica, permitió apreciar por primera vez este vehículo que encarnaba las aspiraciones de toda una industria.
CarMen prototipoa
Aurora proiektuaren enbrioia CarMen prototipoa izan zen. Ibilgailu hori 1998an diseinatu zen, eta euskal autopropultsio industriaren aro berri baten ikurra izateko pentsatuta zegoen. Garai hartarako ezaugarri harrigarri modernoak eta diseinu funtzionala zituen. Bere planteamenduak bi hamarkada geroago industrian erreferentzia izaten jarraitzen duten funtzionalitateak biltzen zituen:
- Heldulekurik gabeko ateak: ibilgailua urrutiko aginte baten bidez irekitzen zen, helduleku konbentzionalen beharra ezabatuz.
- Zipriztin digitala: Tresna-panel digitalizatu bat zuen, autoetan pantaila digitalak sartzeko egungo joerari aurrea hartuz.
- Kamerak atzerako ispiluen ordez: Bideo-kamerak erabiltzen zituen atzerako ispilu tradizionalak ordezteko.
Hurbiltasunagatik automatikoki ixteko/irekitzeko sistema: Autoak gidariaren gertutasuna detekta zezakeen, ateak ireki edo ixteko. - Aparkatzeko teknologia aurreratua: Ibilgailuak kamera espezifikoak zituen aparkatzeko maniobrak errazteko.
Proiektua bertan behera geratu ondoren, Carmen prototipoa ia bi hamarkadaz egon zen ezkutatuta BBKren garaje batean, gaur egungo Kutxabanken. 2018an, Euskadiko Automozioaren Klusterraren (ACICAE) 25. urteurrenean, CarMen jakinarazi zen azkenean. Erakusketa, ironikoki fabrika eraikitzeko asmoa zegoen lursail berberetan kokatua, lehen aldiz ikusi ahal izan zen industria oso baten nahiak gorpuzten zituen ibilgailu hau.
Relevancia y Legado
Aunque la fábrica nunca llegó a materializarse, el proyecto Aurora recuerdan ese sueño de crear una industria automovilística vasca con sello propio. Dos décadas después, el CarMen ha sido recuperado y se exhibe en las instalaciones de ACICAE en Amorebieta.
Se une a la lista de vehículos diseñados y/o fabricados en Euskal Herria.
Garrantzia eta Ondarea
Fabrika inoiz gauzatu ez zen arren, Aurora proiektuak bere zigilua duen euskal automobil-industria sortzeko amets hori gogorarazten du. Bi hamarkada geroago, CarMen berreskuratu dute eta Amorebietako ACICAEren instalazioetan dago ikusgai.
Euskal Herrian diseinatu eta/edo fabrikatutako ibilgailuen zerrendarekin bat egiten du.
Otras recomendaciones en la zona:
- Colección Miguel de la Vía (Torre Loizaga): Muestra una amplia colección de vehiculos destacando por ser una de las colecciones más completas de Rolls Royce de Europa.
- Museo Mercedes-Benz Aguinaga: Museo dedicado a la mítica marca alemana.
Inguruko beste gomendio batzuk:
- Miguel de la Vía bilduma (Loizaga dorrea): Europako Rolls Royceren bildumarik osatuenetakoa izateagatik nabarmentzen diren ibilgailuen bilduma zabala erakusten du.
- Mercedes-Benz Aguinaga Museoa: Alemaniako marka mitikoari eskainitako museoa.